Description
El diseño estructural del mecanismo de giro de la serie SE suele incluir los siguientes componentes clave:
- Anillo exterior y anillo interior La estructura básica del mecanismo de giro de la serie SE consta de un anillo grande exterior y un anillo pequeño interior. Entre estos dos anillos se forma un espacio anular en el que se produce el movimiento de rotación. El anillo exterior está fijo en el sistema mecánico, mientras que el interior está conectado al equipo mecánico y gira a través del sistema de accionamiento.
- Sistema de engranajes: El sistema de engranajes entre los anillos interior y exterior es el mecanismo de transmisión clave. El sistema de engranajes consta de engranajes de precisión que permiten que el anillo interior gire suavemente con respecto al anillo exterior. El diseño y la fabricación de los engranajes son fundamentales para garantizar la precisión, la transferencia de par y la durabilidad del sistema.
- Motor: El motor es la fuente de energía del mecanismo de giro de la serie SE, y generalmente se selecciona un motor DC o AC de alta eficiencia. El eje de salida del motor se conecta al sistema de engranajes para accionar el movimiento giratorio proporcionando par rotacional.
- Reductor: Con el fin de reducir el movimiento de rotación de alta velocidad emitido por el motor, las unidades de giro de la serie SE suelen estar equipadas con un reductor. Los reductores aumentan el par al ralentizar la rotación y garantizan la suavidad y precisión del sistema.
| Model | Output Torque | Tilting Moment Torque | Holding Torque | Gear Ratio | Tracking Precision | Weight | Drawing |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SE9 | 6.5 KN.m | 33.9 KN.m | 38.7 KN.m | 61:1 | 0.17° | 49kg |  |
| SE9 | 4794 lbf.ft | 25×10³ lbf.ft | 29×10³ lbf.ft | 61:1 | 0.17° | 49kg | |
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