• Внешнее кольцо и внутреннее кольцо: Основная конструкция привода поворота серии SE состоит из внешнего большого кольца и внутреннего малого кольца. Между этими двумя кольцами образуется кольцевое пространство, в котором происходит вращательное движение. Внешнее кольцо закреплено в механической системе, а внутреннее кольцо соединено с механическим оборудованием и вращается через систему привода.
• Система передач: Система передач между внутренним и внешним кольцами является ключевым передаточным механизмом. Система передач состоит из прецизионных шестеренок, которые позволяют внутреннему кольцу плавно вращаться относительно внешнего. Проектирование и изготовление зубчатых колес имеет решающее значение для обеспечения точности, передачи крутящего момента и долговечности системы.
• Двигатель: Двигатель является источником энергии для привода поворота серии SE, и обычно выбирается высокоэффективный двигатель постоянного или переменного тока. Выходной вал двигателя соединен с системой передач для приведения во вращательное движение путем обеспечения вращательного момента.
• Редуктор: Чтобы уменьшить высокоскоростное вращательное движение, создаваемое двигателем, поворотные приводы серии SE обычно оснащаются редуктором. Редукторы увеличивают крутящий момент за счет замедления вращения и обеспечивают плавность и точность работы системы.

Model	Output Torque	Tilting Moment Torque	Holding Torque	Gear Ratio	Tracking Precision	Weight	Drawing
SE9	6.5 KN.m	33.9 KN.m	38.7 KN.m	61:1	0.17°	49kg
SE9	4794 lbf.ft	25×10³ lbf.ft	29×10³ lbf.ft	61:1	0.17°	49kg

The post SE-9 привод поворота appeared first on ZZ Slewing Bearing.